discovery是什么车 带你体验路虎发现Discovery S R-Dynamic P360

Discovery是路虎品牌旗下的车系列名称，即路虎发现系列。路虎这个品牌的车型分类比较特殊，它用不同的系列来划分其车型，比如Range Rover（揽胜系列）、Discovery（发现系列）、以及Defender（卫士系列）。

Land Rover Discovery 有一个汽油发动机，我们用 P360 Disco来跳华尔兹

我们喜欢的东西

新引擎性能稳定，性能简单

动态底盘控制

内部设施齐全

缺点

20英寸低调轮胎

电动后排座椅的笨拙操作

偏移后车牌

虽然这几天所有的汽车话题都是关于更换动力系统的，但对于不起眼的老式内燃机 (ICE)，还有很多开发工作要做。

新技术使工程师能够从汽油和柴油发动机中提取更多的性能和改进，减少排放，提高燃油效率。我们需要很长时间才能看到 ICE 结束。澳大利亚一定是这样，因为我们距离很远，缺乏 EV 基础设施确保 ICE 是唯一可行的汽车电源。

Land Rover是开发 ICE 是尽可能长时间保持其可行性的领先品牌之一Discovery 5 卡车现在使用该品牌的最新汽油和柴油发动机来保持最新状态。

2021 年款Discovery中期更新，从 Ingenium新的动力装置引入 发动机系列。直列四缸和 V6 柴油发动机已再存在，取而代之的是汽油和柴油中的 3.0 升直列六缸发动机。

我们在 Discovery S P360 和 D300 方向盘花了一些时间比较汽油和柴油产品，并注意如何缩小两者之间的差异。

我们在这里测试MY21 Discovery S R-Dynamic P360 零售价为 107、175 美元，但经过选件测试，价格上涨至 127、289 美元。那是一辆旧车，从那以后就有 MY22 Discovery，但现在订购一辆新的 Discovery，您将看到 MY23 车型，包括 R-Dynamic S P360 起价为 110，845美元。

动力总成和性能

路虎多年来一直在澳大利亚提供汽油发动机，所以我们渴望得到新产品的支持。这来自 Ingenium 发动机系列 3.0 直列六缸发动机、轻度混合动力、机械增压和涡轮增压。

它与 P400 Defender 110中的发动机基本相同，虽然发动机运行稍和一点，以产生仍然健康的 265kW 和 500Nm。这与 Defender 的 P400 变体的 294kW 和 550Nm相反，如果在这里重新引入汽油动力，它将是 Land Rover Australia 留出空间推出更强大的 Discovery 车型。

也就是说，P360 曲调一无所有， Discovery 动态底盘完美匹配。汽油动力带来了迪斯科一段时间缺乏的运动感，因为发动机喜欢旋转。48V 电动增压器在较低的转速范围内提供增压，而涡轮增压器在顶部提供增压，这是一种与八速 相匹配ZF 甜美套件与变速箱完美匹配。

公路骑行和搬运

今天的 Discovery 目标买家类型的指标之一是 20 英寸车轮现在是他们提供的最小尺寸，工厂选择包括 21 和 22 英寸合金。这并不是说你不能在早期安装 Discovery 5 18 英寸和 19 英寸车轮，但您需要咨询 LR 专家，看看它们是否合适；尤其是后刹车。

2025年5月 甘草带与高度可调的独立悬架相结合，提供道路动力，激励您探索 P360 发动机的范围并享受包装所呈现的性能。

现代 Discovery 是一款优秀的公路旅行车，提供舒适的乘坐体验和出色的操控性，特别是当你认为这款车仍然有巨大的越野潜力时。辅助这种两全其美的感觉是自适应减震器，它对驾驶员的输入、速度和路况做出反应，使减震器适应驾驶气候。这些都是 Discovery 系列标准配置。

所有以汽油为燃料的 Discoveries 都配备了 R-Dynamic 包，它纯粹是一个造型包，对悬架或底盘没有影响。

越野

虽然迪斯科是一种优秀而有益的道路驾驶，但它仍然有很多越野证书。当然，低调的高速轮胎不适合越野，但如果你愿意，你可以选择适合这个尺寸的全地形轮胎。

S可能是Discovery系列入门级，但仍标配高度可调悬架，允许提高贴地公路高度，为越野使用提供足够的离地间隙.

这是一辆 MY21 型号，所以双档仍然是标准配置——它现在是一个选项——它配备了 110 美元的可选后锁定差速器，这是越野使用的必与中央差速器一起，它是自动的，不是驾驶员可以选择的，但在越野屏幕上观察它的操作，你会看到它在崎岖地形中的表现。

地形响应现在在其选择中具有自动模式，您可以将其设置在最坏的条件下——无论是沙子、雪还是岩石。选择其中一种特定的模式，您可以再次看到中央差速器和后差速器的锁定功能有多清晰，您可以感觉到油门响应缓慢，变速器保持齿轮。

所有这些功能结合在一起，为 Discovery 即使在提起车轮或在泥泞中旋转轮胎时，也提供了足够的前进动力。在大多数合理的条件下，离地间隙很少成为问题，汽车的污垢能力掩盖了其道路动态。

实用性

这样的安全、豪华和性能水平可能会让用户看不到 Discovery 5 仍然有真正的 4x4 旅行车能力的事实。Disco 型号具有 3500 公斤牵引能力，配备精密的电子牵引程序，使牵引更容易、更安全。与其他声称具有这种牵引能力的 相比4x4 卡车不同，Discovery 具有拖车重量的动力、扭矩和稳定性。

Discovery 最大的优势一直是其广泛的能力，尽管 D5 可能不是它前身的全能旅行车，但它已经朝着更豪华、更精致、更装备的方向发展。

发现还是防御者？

自从路虎推出 以来L663 Defender 以来，人们一直在问这对 Discovery 车型有何影响？毕竟，这两款具有越野能力的路虎汽车都是五门旅行车（Defender 110)，用 D7 平台的变体并共享了许多相同的发动机。然而，他们确实为不同的车主服务，路虎已经采取了进一步缩短距离的措施。

虽然它们都使用相同的铝单和完全独立的高度可调悬架，但 Defender 的 D7x 平台更适合越野，适用于重型悬架组件和横梁，可提供更高的驾驶高度，提供优异的性能离地间隙。

与 L462 Disco 相比，Defender 机舱感觉又高又窄，L462 Disco 给人一种奢华 SUV 的感觉；虽然 Defender 绝对不是一辆精简的车，但它的设备、大屏幕和舒适功能都不如它的兄弟。

Defender 110 配有三座、五座、六座或七座，而三排七座车型多为 5 2，第三排座椅不适合成人。

从 MY22 车型开始，澳大利亚所有 Discoveries 均以七座形式出售，第三排可轻松容纳全尺寸乘客。